Simeringuri de supapă, cum să le verifici? Semne de uzură

Simeringurile de supapă sunt componente esențiale ale motorului unei mașini, având rolul de a preveni scurgerea uleiului în camera de ardere. Deși sunt de dimensiuni reduse, deteriorarea lor poate avea consecințe semnificative asupra performanței motorului, consumului de ulei și emisiilor de gaze. Dacă observi simptome neobișnuite la motor, este posibil ca simeringurile supapelor să fie uzate. Află cum să le verifici și ce semne de uzură ar trebui să te îngrijoreze.

Ce sunt simeringurile de supapă și ce rol au?

Simeringurile de supapă sunt garnituri din cauciuc sau materiale sintetice care se montează pe ghidurile supapelor motorului. Acestea au două roluri esențiale:

Previn pătrunderea excesivă a uleiului în camera de ardere. Motorul necesită o cantitate minimă de lubrifiere pentru supape, dar un exces de ulei poate cauza ardere ineficientă și depuneri de carbon.

Asigură etanșeitatea supapelor. Dacă uleiul trece necontrolat de simeringuri, poate afecta compresia motorului și poate crește emisiile poluante.

Pe măsură ce motorul funcționează, aceste garnituri sunt supuse unor temperaturi ridicate și uzură mecanică, ceea ce poate duce la degradarea lor în timp.

Semne de uzură ale simeringurilor de supapă

Atunci când simeringurile de supapă sunt uzate, motorul va manifesta o serie de simptome care nu trebuie ignorate. Iată cele mai frecvente semne că acestea necesită înlocuire:

1. Fumul albastru la evacuare

Unul dintre cele mai evidente simptome ale uzurii simeringurilor de supapă este fumul albastru care iese pe țeava de eșapament, mai ales la pornirea motorului sau după perioade lungi de staționare. Acest lucru indică faptul că uleiul a pătruns în camera de ardere și este ars împreună cu amestecul de combustibil.

Când apare fumul albastru?

La pornirea la rece – după ce mașina a stat o perioadă lungă, uleiul scurs prin simeringuri se arde imediat la pornire.

După frânări de motor prelungite – când ridici piciorul de pe accelerație și apoi apeși brusc, motorul poate emite fum albastru.

2. Consumul crescut de ulei

Dacă observi că nivelul uleiului scade rapid între schimburi, deși nu ai scurgeri vizibile, este posibil ca motorul să ardă ulei din cauza simeringurilor defecte. Acest lucru duce la creșterea consumului de ulei și poate afecta lubrifierea corespunzătoare a motorului.

Pentru a verifica acest lucru:

Monitorizează frecvent nivelul uleiului folosind joja.

Notează cât de des trebuie să completezi ulei între schimburile programate.

Observă dacă există pete de ulei sub motor (pentru a exclude alte cauze ale pierderilor).

3. Depuneri de carbon pe bujii

Un alt semn indirect al arderii excesive de ulei este acumularea de depuneri negre și uleioase pe electrozii bujiilor. Dacă scoți o bujie și observi un strat gros de carbon sau urme de ulei ars, acesta poate fi un indiciu că uleiul pătrunde în camera de ardere prin simeringurile uzate.

Pentru verificare:

Scoate o bujie și examinează vârful ei.

Dacă toate bujiile arată la fel, problema este generalizată.

Dacă doar una sau două bujii sunt afectate, problema poate fi localizată la supapele cilindrilor respectivi.

4. Pierderea puterii motorului

Atunci când simeringurile sunt deteriorate, uleiul ars poate duce la depuneri de carbon pe supape și în camera de ardere, afectând procesul de combustie. Acest lucru poate determina:

Scăderea compresiei motorului. Depunerile de carbon pot împiedica închiderea etanșă a supapelor, ceea ce reduce eficiența combustiei.

Accelerare slabă. Dacă motorul răspunde greu la accelerație sau pare să piardă putere în sarcină, ar putea fi o consecință a depunerilor rezultate din arderea uleiului.

5. Miros puternic de ulei ars

Dacă în habitaclu sau în jurul mașinii simți un miros puternic de ulei ars, acesta poate fi un semn că uleiul intră în camera de ardere și se arde împreună cu combustibilul. Acest fenomen este mai frecvent la motoarele care au deja un kilometraj ridicat și simeringuri uzate.

Cum să verifici simeringurile de supapă?

Dacă suspectezi că simeringurile supapelor sunt uzate, poți face câteva verificări preliminare înainte de a apela la un mecanic:

1. Testul fumului albastru

Pornește motorul dimineața, după ce a stat o perioadă lungă oprit.

Observă evacuarea – dacă apare fum albastru pentru câteva secunde și apoi dispare, este posibil ca simeringurile să fie uzate.

2. Verificarea bujiilor

Scoate una sau mai multe bujii și examinează vârful lor.

Dacă observi urme de ulei ars sau depuneri groase de carbon, este un semn că motorul arde ulei.

3. Măsurarea compresiei motorului

Un test de compresie poate ajuta la identificarea problemelor legate de etanșeitatea supapelor.

Dacă rezultatele testului indică pierderi de compresie, ar putea fi necesară o verificare detaliată a supapelor și a simeringurilor.

4. Verificarea vizuală a chiulasei

Dacă ai acces la chiulasă și capacul de distribuție, poți inspecta vizual simeringurile pentru a vedea dacă sunt crăpate sau întărite.

O verificare mai amănunțită necesită demontarea chiulasei, ceea ce este un proces complex.

Când trebuie înlocuite simeringurile de supapă?

Dacă ai observat mai multe dintre simptomele de mai sus, cel mai probabil este necesară înlocuirea simeringurilor de supapă. Această operațiune este mai complicată decât schimbul de ulei sau de bujii, deoarece necesită demontarea unei părți din motor.

În general, simeringurile ar trebui verificate și înlocuite în următoarele situații:

După 100.000 – 150.000 km, mai ales dacă motorul a fost exploatat intensiv.

Dacă motorul a suferit supraîncălziri, deoarece temperaturile ridicate pot deteriora materialele garniturilor.

În cazul unui consum ridicat de ulei, mai ales dacă alte cauze au fost eliminate.

Înlocuirea simeringurilor poate fi o operațiune costisitoare, dar este esențială pentru buna funcționare a motorului pe termen lung. Ignorarea problemei poate duce la uzura prematură a supapelor, segmentelor și chiar la defecțiuni majore ale motorului.

Prin urmare, dacă observi semnele specifice, nu amâna verificarea simeringurilor de supapă. Un diagnostic corect și o reparație la timp îți pot salva motorul de probleme mult mai grave.