Alegerea anvelopelor potrivite pentru mașină este importantă pentru siguranța și performanța în condiții diverse de drum. Una dintre cele mai frecvente dileme cu care se confruntă șoferii este legată de folosirea anvelopelor dedicate fiecărui sezon versus utilizarea anvelopelor all-season.

Anvelopele de vară sunt proiectate special pentru a oferi performanțe optime la temperaturi ridicate și pe carosabil uscat sau umed. Aceste anvelope sunt fabricate din compuși mai duri de cauciuc și au un profil conceput să îmbunătățească manevrabilitatea pe asfaltul cald.

Avantajele anvelopelor de vară:

Aderență excelentă pe carosabil uscat: Datorită compușilor rigizi din cauciuc, anvelopele de vară oferă o tracțiune superioară pe drumuri uscate.

Performanță pe carosabil umed: Chiar dacă sunt proiectate pentru temperaturi ridicate, canelurile din designul profilului ajută la evacuarea apei, reducând riscul de acvaplanare.

Stabilitate la viteze mari: Designul și rigiditatea acestor anvelope oferă o stabilitate sporită la viteze mari, ceea ce le face ideale pentru condusul sportiv sau pe autostrăzi.

Dezavantajele anvelopelor de vară:

Inutile la temperaturi scăzute: La temperaturi sub 7°C, cauciucul devine rigid și pierde din aderență, făcând anvelopele de vară nepotrivite pentru condusul pe timp de iarnă.

Performanță slabă pe zăpadă și gheață: Anvelopele de vară nu sunt concepute pentru a face față condițiilor de iarnă, iar utilizarea lor în aceste circumstanțe poate fi periculoasă.

Anvelopele de iarnă sunt potrivite atunci când temperaturile scad sub 7°C și drumurile devin acoperite cu zăpadă, gheață sau noroi înghețat. Sunt fabricate dintr-un compus mai moale de cauciuc, care le permite să rămână flexibile la temperaturi scăzute, și au un profil adânc, optimizat pentru a îmbunătăți tracțiunea pe drumurile alunecoase.

Avantajele anvelopelor de iarnă:

Aderență superioară pe zăpadă și gheață: Datorită canelurilor adânci și numeroaselor striații, anvelopele de iarnă îmbunătățesc considerabil aderența pe drumurile acoperite cu zăpadă și gheață.

Flexibilitate la temperaturi scăzute: Compoziția de cauciuc moale menține anvelopa flexibilă și eficientă la temperaturi scăzute, asigurând o tracțiune adecvată chiar și în cele mai dificile condiții.

Performanță îmbunătățită la frânare: Anvelopele de iarnă reduc semnificativ distanța de frânare pe suprafețele alunecoase, oferind un plus de siguranță în condiții dificile de drum.

Dezavantajele anvelopelor de iarnă:

Uzură rapidă la temperaturi ridicate: La temperaturi mai mari de 7°C, anvelopele de iarnă se uzează rapid, deoarece compusul moale de cauciuc se deteriorează pe drumurile calde și uscate.

Anvelopele all-season reprezintă o soluție intermediară, proiectată pentru a oferi performanțe decente atât pe timp de vară, cât și în condiții ușoare de iarnă. Acestea combină caracteristici ale anvelopelor de vară și de iarnă, dar nu excelează în niciuna dintre situații. Sunt potrivite pentru zone cu ierni blânde și veri moderate.

Avantajele anvelopelor all-season:

Conveniență: Nu este nevoie să schimbi anvelopele de două ori pe an, ceea ce aduce un plus de confort și economii de timp și bani.

Performanță decentă în condiții moderate: Anvelopele all-season funcționează bine în condiții de vară și sunt capabile să facă față unor condiții ușoare de iarnă, precum zăpada puțin adâncă sau temperaturi scăzute, dar nu extreme.

Dezavantajele anvelopelor all-season:

Performanță mediocră în condiții extreme: Anvelopele all-season nu oferă aderența optimă pe drumuri acoperite cu zăpadă sau gheață, nici stabilitatea pe drumuri foarte fierbinți. Practic, fac compromisuri în ambele direcții.

Uzură inegală: Anvelopele all-season tind să se uzeze mai repede decât cele dedicate fiecărui sezon, mai ales dacă sunt folosite în condiții nepotrivite, cum ar fi ierni grele sau veri foarte călduroase.

Siguranța este prioritatea principală

Anvelopele dedicate fiecărui sezon sunt proiectate pentru a funcționa în condiții meteorologice specifice, oferindu-ți cel mai bun control și aderență în aceste circumstanțe. Anvelopele de iarnă asigură siguranța pe drumurile acoperite de zăpadă sau gheață, în timp ce anvelopele de vară oferă performanțe superioare pe drumurile uscate și fierbinți. Utilizarea anvelopelor nepotrivite pentru sezonul în care conduci poate crește semnificativ riscul de accidente.

De exemplu, un test al distanței de frânare pe gheață demonstrează clar superioritatea anvelopelor de iarnă. În medie, anvelopele all-season au o distanță de frânare cu 30% mai mare față de cele de iarnă, iar anvelopele de vară chiar și mai mult. Aceasta poate face diferența între o frânare controlată și un accident.

Performanță optimă și consum eficient de combustibil

Anvelopele dedicate sezonului nu doar că asigură o aderență mai bună, dar și îmbunătățesc performanța generală a vehiculului. De exemplu, anvelopele de vară sunt optimizate pentru a reduce rezistența la rulare, ceea ce poate contribui la un consum mai eficient de combustibil. În schimb, utilizarea anvelopelor de iarnă în timpul verii poate crește consumul de combustibil datorită compușilor de cauciuc moi și flexibili, care cresc frecarea cu carosabilul.

Durabilitatea anvelopelor

Utilizarea anvelopelor dedicate sezonului contribuie, de asemenea, la prelungirea duratei de viață a acestora. Anvelopele de vară, de exemplu, se vor uza rapid dacă sunt folosite pe drumuri reci și acoperite cu zăpadă, iar cele de iarnă se vor deteriora rapid pe asfalt cald și uscat. Prin schimbarea lor în funcție de sezon, eviți uzura inegală și prelungirea duratei de viață a anvelopelor.

Respectarea legilor și regulilor rutiere

În multe țări, inclusiv în România, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pe drumurile acoperite de zăpadă și gheață în perioada rece. Nerespectarea acestor reguli poate duce la sancțiuni financiare și chiar la pierderea dreptului de a circula. Anvelopele de iarnă nu sunt doar o recomandare de siguranță, ci și o obligație legală în multe regiuni.

Confort și manevrabilitate îmbunătățită

Anvelopele dedicate sezonului asigură un confort sporit în timpul condusului. Anvelopele de vară oferă o experiență de condus liniștită și stabilă pe drumurile uscate și calde, în timp ce cele de iarnă reduc vibrațiile și zgomotul pe drumurile accidentate și acoperite cu zăpadă. Aderența optimă în funcție de sezon contribuie, de asemenea, la o manevrabilitate mai bună, permițându-ți să controlezi vehiculul mai eficient în condiții extreme.

Pentru a citi corect informațiile de pe o anvelopă, trebuie să te uiți la seria de cifre și litere inscripționate pe lateralul acesteia. Iată ce semnifică principalele informații:

Dimensiunea anvelopei

Formatul cel mai comun arată astfel: 205/55 R16 91V

205 – Lățimea anvelopei în milimetri, măsurată de la un perete lateral la altul.
55 – Raportul între înălțimea peretelui lateral și lățimea anvelopei, exprimat ca procent. În acest caz, înălțimea este 55% din lățime.
R – Tipul construcției anvelopei. Litera R indică o construcție radială, cea mai comună pentru vehiculele moderne.
16 – Diametrul jantei în inch (în acest caz, janta are un diametru de 16 inch).

Indicele de sarcină

După dimensiunea anvelopei, apare un număr care indică sarcina maximă pe care o poate suporta anvelopa. În exemplul 91, acesta corespunde unei capacități de încărcare de 615 kg per anvelopă. Un tabel special indică ce greutate corespunde fiecărui indice.

Indicele de viteză

Ultima literă, V, reprezintă indicele de viteză maximă pe care o poate suporta anvelopa. Fiecare literă corespunde unei anumite viteze maxime. De exemplu:

T – până la 190 km/h
H – până la 210 km/h
V – până la 240 km/h

DOT și data fabricației

DOT și data fabricației sunt foarte importante pentru a înțelege vârsta și originea anvelopei.

DOT (Department of Transportation) urmat de un cod de 12 caractere: codul oferă informații despre locul și data fabricației.
Ultimele 4 cifre indică săptămâna și anul fabricației. De exemplu, 3619 înseamnă că anvelopa a fost fabricată în săptămâna 36 a anului 2019.

Simboluri suplimentare

Pe lângă informațiile de bază, anvelopele pot avea și simboluri suplimentare, care oferă detalii despre performanța lor în condiții specifice sau alte caracteristici tehnice. Iată câteva simboluri suplimentare importante:

M+S (Mud + Snow) – Anvelopă adecvată pentru condiții de noroi și zăpadă.
3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) – Certificare pentru performanțe pe zăpadă severă.
TWI (Tread Wear Indicator) – Indicator de uzură, care arată gradul de uzură al benzii de rulare.

Acestea sunt cele mai importante informații de pe o anvelopă care îți oferă date despre dimensiuni, performanță și siguranță.

Când alegi jantele auto, este important să cunoști câteva specificații tehnice care afectează compatibilitatea și performanța vehiculului. Iată cele mai importante informații despre jantele auto:

Diametrul jantei

Diametrul unei jante este măsurat în inci (inch) și indică dimensiunea jantei pe care se montează anvelopa. Este una dintre principalele specificații pe care trebuie să le iei în considerare atunci când cumperi jante sau anvelope.

Exemple comune de dimensiuni ale jantelor: 15 inch, 16 inch, 17 inch, 18 inch etc.

Lățimea jantei

Lățimea jantei este de asemenea exprimată în inch și indică distanța dintre cele două margini ale jantei. Lățimea trebuie să fie compatibilă cu anvelopele, pentru a asigura o montare corectă și performanță optimă.

O dimensiune tipică poate fi: 7Jx16, unde 7J indică lățimea jantei în inch, iar 16 este diametrul.

ET (Offset-ul jantei)

ET (denumit și offset) este distanța dintre axul central al jantei și suprafața de montaj a acesteia pe butucul roții. ET este măsurat în milimetri și poate fi pozitiv, negativ sau zero:

ET pozitiv: Suprafața de montaj este mai aproape de exteriorul vehiculului (majoritatea jantelor de serie au acest tip de offset).

ET negativ: Suprafața de montaj este mai apropiată de interiorul mașinii, ceea ce face ca roțile să iasă mai mult în exterior.

ET zero: Suprafața de montaj este exact pe axul central al jantei.

ET-ul este important pentru stabilitate, tracțiune și pentru a evita frecarea roților de pasajele roților sau componentele suspensiei.

PCD (Pitch Circle Diameter)

PCD indică diametrul cercului pe care sunt distribuite găurile pentru prezoane. Este exprimat în milimetri și însoțit de numărul de găuri.

De exemplu, un PCD de 5×112 înseamnă că janta are 5 găuri de prezoane distribuite pe un cerc cu diametrul de 112 mm.

Materialul jantei

Jantele pot fi fabricate din oțel sau aliaj ușor (aluminiu).

Centrul jantei (diametrul butucului)

Acesta este diametrul găurii centrale a jantei care se montează pe butucul roții. Trebuie să fie compatibil cu dimensiunea butucului mașinii tale, altfel este necesară utilizarea unor inele de centrare pentru a evita vibrațiile.